28. Januar 2004: Der Halter für das Kupplungspedal soll zunächst einmal das Pedal führen und zum Anderen geht die Welle zum Einschalten der Zapfwelle durch die Bohrung in der Mitte. Ein typischen Problem beim Dexta ist der verschlissene Zapfen. Leider kann man dieses Teil nicht mehr neu kaufen. Der Vorbesitzer hat mit Schweißen und Schleifen vergeblich versucht diesen Zapfen zu reparieren. Eine Reparatur kommt nicht in Frage. Bei Hartmut Lindner habe ich ein gut erhaltenes Gebrauchtteil bekommen, das ich aufarbeiten werde ...... The clutch pedal holder has another job, the PTO shifter shaft goes through the center bore. The journal is a typical weak point on the Dexta. Unfortunately, it is no longer available. The owner before me tried to repair it by welding and grinding. It's unrepairable. Hartmut Lindner (well known german Fordson breaker) supplied me with a used one in good condition.

Hier der verschlissene Pedalhalter ... Here's the worn out out journal.

Hier ein Blick auf die Einzelteile und der gebrauchte Halter von Hartmut Lindner ... Picture number 1 shows all the parts. Picture number 2 shows the used clutch pedal/pto shaft holder, this one looks much better, it only needs a light overhaul.

Ich habe einen speziellen Adapter angefertigt um den Zapfen sauber abdrehen zu können. Später wird das Kupplungspedal eine neue Buchse bekommen die exakt dem Zapfen angepaßt wird. Fortsetzung folgt ... I made an adaptor to machine the journal round. Later the clutch pedal will be fitted with a new Stefan Riegel made bushing.

7. Februar 2004 Die Buchse für das Kupplungspedal ist fertig ... The clutch pedal is fitted with the new bushing.

6. Februar 2004 Heute habe ich die äußeren Teile der Regelhydraulik mit Glasperlen gestrahlt. Nächste Woche gehen die Teile zum Galvanisieren ... Today I cleaned the outer parts of the hydraulic unit with my glass blaster. Next week I'll bring the parts to the local galvanic shop.

Die neuen Buchsen für die Hubwelle sind fertig. Die Buchsen sind aus Lagerbronze, das ist etwas verschleißfester als Messing. Die Buchsen haben Nuten für O-Ringe damit kein Wasser eindringen kann ... The new bushings for the lift cross shaft are ready for installation. The bushings are made from bronze. This material is more wear-resistant than brass. The bushings got grooves to put O-Rings into to waterproof the rear axle.