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Das Hubwerk am Dexta hat zwei Steuerungen: Eine automatische Steuerung (Zugregelung) und eine Positionssteuerung (Lageregelung). Hier eine kurze Erklärung der Funktionsweisen. Lageregelung: Der Kraftheber wird mit dem Steuerhebel betätigt und jede Stellung des Steuerhebels entspricht einer bestimmten Lage der Hubarme, also der Höhe oder Tiefe des Anbaugerätes. Ist die gewünschte Lage erreicht, übernimmt die Kurvenscheibe auf der Hubwelle die Regelbewegung. Bei der Drehung der Hubwelle, also bei Änderung der Lage (Arbeitshöhe oder -tiefe) des Anbaugerätes zum Schlepper, werden Impulse zum Steuerventil gegeben, wodurch der Hubkolben so angesteuert wird, daß sich die gewählte Lage wieder einstellt. Die Lageregelung wird verwendet, wenn keine große Zugleistung erforderlich ist, z.B. beim Kartoffelpflanzen oder leichte Pflegegeräte. Zugregelung: Auch hier erfolgt die Einstellung ebenfalls am Steuerhebel. Dabei wird eine bestimmte Kraft am Oberlenker eingestellt. Jede Stellung des Steuerhebels entspricht einem bestimmten Zugwiderstand und damit auch einer bestimmten Tiefe eines Pfluges. Der Oberlenker überträgt den Zugwiderstand über die große Hauptfeder (hinten am Hydraulikblock) auf das Steuerventil. Sobald die eingestellt Kraft über- oder unterschritten wird, bewirkt das Steuergerät ein Anheben oder Senken des Pfluges bis der eingestellt Wert wieder erreicht ist.
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The hydraulic power lift offers a choice of operating controls enabling either Qualitrol (constant draft) or Position Control (constant depth) to be selected according to the work being undertaken and the ground conditions encountered. Operation in work under Qualitrol: Assuming that the implement has now reached the required working depth, the main control spring will be partially compressed, and as long as the implement draft remains constant, the control valve remains in neutral and no further changes in depth take place. As soon as an increase in draft occurs a resultant increase in compression of the main control spring takes place, the effect of which is transferred through the qualitrol linkage to move the control valve into the raising position. Oil then flows to the ram cylinder and the implement rises until the draft decreases to the amount previously obtained, thus allowing the main control spring to expand to be moved back to the neutral position. Conversely, a decrease in draft allows the main control spring to expand and the control valve to move to the lowering position, whereupon the weight and suck of the implement carries it to a greater depth. The draft is thus increased to that previously obtained and the control valve again moves back to the neutral position. By making these slight corrections, therefore, the hydraulic system automatically adjusts itself to maintain a constant draft at the implement. Operation in work under Position Control: In operation, obstructions in the field may tend to force a soil engaging implement out of the ground, but the weight and suck of the implement will immediately return it to its pre-set depth. Any leakage in the ram cylinder circuit will cause the lift arms to lower, but this will be compensated for by the ram arm cam forcing the position control arm forward, compressing the control valve spring, and thus applying a thrust to the control valve actuating lever to move the control valve into the raising position and the ram arm cam will in consequence relieve the compression on the position control spring, thus allowing the control valve to move to the neutral position. By making these slight corrections the hydraulic system is automatically adjusted to maintain the implement at a constant depth.
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