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An meinem Dexta fehlte der Werkzeugkasten. Der einfache Weg wäre sicherlich ein Werkzeugkasten aus dem Nachbau gewesen, die massenhaft bei eBay angeboten werden. Allerdings sind die handwerklich nicht so schön gearbeitet wie die originalen Kästen. Also bestellte ich einen gebrauchten bei Hartmut Lindner, er hat für mich den besten Kasten ausgesucht. Wenn der gelieferte Kasten der am besten erhaltene war, möchte ich nicht wissen, wie der schlechteste ausgesehen hätte. Schaut Euch die ersten Bilder an, die letzten 45 Jahre haben ihre Spuren an dem dünnen Blech hinterlassen. Der Boden ist durchgerostet, die Rückwand zerlöchert und die Lasche zum Verschließen fehlt. Zunächst wurde der Boden mit einer Kneifzange herausgetrennt, weil an den Punktschweißungen auch schon viel Rost gefressen hat, gestaltete sich die Arbeit leichter als zunächst angenommen. Dann wurde an der Rückwand ein neues Stück Blech eingeschweißt, alle nachträglich eingebohrten Löcher zugeschweißt und ein neues Bodenblech angefertigt und eingeschweißt. Einige von Euch werden sich wohl fragen, wofür die Halterung am Boden des Werkzeugkastens vorgesehen ist? Ein Blick in die Ersatzteilliste wird Euch verraten, da dort eine Steckdose für den Anhänger rein kommt. Allerdings hat die original Steckdose nur 2 Kontakte, weil in England nur Licht am Anhänger vorgesehen war. An Blinker und Bremslicht hat damals noch niemand gedacht. Ihr kennt mich ja nun schon lange genug und daher wird es Euch nicht überraschen, das ich solch eine originale Steckdose aufgetrieben habe. Die bekommt Ihr noch zu sehen, wenn ich mit der Elektrik anfange. Was noch fehlte war die Lasche zum Verschließen des Kastens. In einem alten Prospekt bin ich fündig geworden und hab eine Abbildung gefunden. Die Anfertigung der Lasche war sehr zeitaufwendig. Ich wollte kein billiges Scharnier aus dem Baumarkt nehmen, also hab ich aus 2mm Blech einen neue Lasche angefertigt. Dabei habe ich versucht, mich so nah wie möglich an die originale Vorlage zu halten. Zum Abschluß wurde der Kasten sandgestrahlt und lackiert.
My Dexta was missing her tool box. I know the easiest way would be to buy a replacement box, and there are many of them in stock on ebay. But they are not as good as the original. If you ever saw one of them you would agree with me. So I asked Hartmut Lindner to send me a good used one, and used is what I got. Look at the box, the last 45 years of use have left marks on the sheet metal, and the bottom plate is rusted beyond repair, the back wall is full of holes and it's missing the closing latch. So lets get started: First I removed the bottom, it went better than I thought it would, because the welding points were so badly rusted. This helped me to get it off without damaging the sides of the box. I made a new one from 2 mm sheet metal myself and welded it in. I also welded all the superfluous holes and repaired the back wall. If you are wondering about the bracket on the underside of the box, it's used to hold the trailor socket in place. This socket contains only two terminals, because in the early days only rear lights were required. Today we use sockets with seven terminals. I want to keep the old girl as original as possible, so she will get the old socket and another socket with seven terminals. I managed to find one of these early sockets, and I'll post pictures of it as soon as I start working on the wiring loom. I made the closing latch myself out of 2 mm sheet metal. I found a picture of it in an old sales brochure and made it as close as possible to the original pattern. Last Job was sandblasting and painting. Job done!
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