Manchmal kotzt es mich an!
Sometimes it sucks badly!

Ich wollte eigendlich nur mal sehen wie es aussieht, wenn die Kotflügel dran sind. Nun seht Euch die Bescherung an! Während der linke Kotflügel einigermaßen paßt, ist der rechte Kotflügel eine echte Katastrophe. Das Teil ist krumm wie eine Banane! In was für einer Welt leben wir eigendlich?! Die Kotflügel kommen irgendwo aus Timbuktu, werden da sicherlich von Hand hergestellt. Ob das paßt oder nicht, interessiert da wohl niemanden. Ich kann Euch nur das raten, was ich mehrfach erleben mußte: Niemals irgendwelche Originalteile wegwerfen! Egal in welchem Zustand die sind, die sind allemal besser als der billige Importschrott!

I was wondering how she would look with her new fenders. The LH fender fits, but it's not a good fit, but it does fit. The RH fender is bent like a banana! I am not happy with the quality of the fenders I bought for my Dexta. It seems this company isn't interested if the part fits or not. I have learned a great lesson, that the old original parts, no matter what shape there in, are better than the cheap import-scrap

Ich hatte also keine Wahl und mußte die Schweißnähte an dem unteren Halter auftrennen und neu verschweißen. An dem Übergang zum Trittblech mußte ich etwa 20 mm vom Kotflügel abtrennen und neue Löcher bohren.

I had to cut off the lower bracket and reweld it. I also had to cut nearly three quarters of an inch off the lower flange that bolts onto the foot plate. This caused me to redrill all new holes so the flange would bolt back up to the foot plate. This is why I said it's better to use old original parts than cheap imitaions.

Rückleuchten ... Rear lights

03.12.2006 Ist ja nun schon eine Weile her, das ich Euch mit neuen Bildern versorgt hab, daher soll es jetzt weitergehen. Einiges an Kopfzerbrechen bereitete mir das Bremslicht und die Rückleuchten. Da der Schlepper nur mit 20 Km/h angegeben ist, brauche ich eigentlich kein Bremslicht. Aber sollte der Prüfer beim TÜV dahinter kommen, das das alte Mädchen fast 40 Km/h läuft, wird das Bremslicht Pflicht werden. Also hab ich mich dazu durchgerungen, Bremslicht einzubauen. Nichts wäre ärgerlicher, als später den ganzen Kabelbaum neu anzufertigen, nur weil ein paar Strippen fehlen. Ich hab einen Bremslichtschalter von Hella ausgewählt, der paßt schön zu einem alten Fahrzeug. Ich hab den Schalter unter dem rechten Trittblech angebracht.

Ihr glaubt nicht, wie lange ich schon nach geeigneten Rückleuchten gesucht habe. Ich wollte keine Leuchten nehmen, die an tausenden von deutschen Oldtimertraktoren angeschraubt sind, daher hab ich mir sehr schlichte Leuchten von Hella ausgesucht. Die Lichtscheibe ist etwas schräg abgesetzt und das Gehäuse ist aus Metall. Die neuen Leuchten sollen lediglich als Brems-Blinkleuchte dienen, Rücklicht ist ja schon mit den alten Fordson Begrenzungsleuchten vorhanden. Die neuen Leuchten wollte ich ursprünglich an der Innenseite der Kotflügel anbringen, jedoch hab ich bedenken, der TÜV könnt mir das so nicht abnehmen, weil die Leuchten von der Seite gesehen nicht sichtbar sind. Lange Rede, kurzer Sinn, die Leuchten hab ich nun mit kleinen Haltern aus 3mm Blech oben auf den Kotflügeln befestigt. Damit die Halter symetrisch zueinander stehen, hab ich zunächst den rechten Halter angeschweißt und dann eine Schnur gespannt, um den exakten Punkt auf dem linken Kotflügel bestimmen zu können.

Die Steckdose für den Anhänger hab ich unterhalb des linken Kotflügel angebracht. Normalerweise sollte die Steckdose in der Mitte sein, um möglichst dicht an der Anhängerkupplung zu sein, aber da hätte man zu viel Kabel gesehen. Ich finde es schöner, je weniger Kabel später zu sehen sind.

It's been a couple of weeks since my last update to my website, I am now working on my break lights. Tractors over here in Germany have to be fitted with them by law, especially if the tractor was built after 1960, and if the top speed is over 20 kilometers per hour. My Dexta is registered for 20 kilometers per hour, but it was delivered with just 5 gears, the 6th gear was locked. The lock is no longer inside the gear box so now the top speed is about 40 kilometers per hour. The higher speed means I have to fit my Dexta with brake lights to be legal. The brake light switch is located under the RH foot plate.

To install direction indicators and break lights, I will have to put two rear lights on the top of each fender. It was not easy for me to find a pair of nice looking lights, I didn't want them to look like the lights used on thousands of German built classic tractors. I mounted them to the tractor with two small brackets made from 3 mm sheet metal. First I welded the RH bracket on, then I and used a piece of wire to stretch across to the other fender to help me find the correct place to mount the LH bracket.


I mounted the trailor light socket just below the LH fender on the axle housing with a metal bracket I made. I put it here because it's a place were the wires can not be seen. Hope you like my latest work.

09.12.2006

Erste Probefahrt nach über 3 Jahren Restauration.

First test-run after more than 3 years of hard work.